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20辆车仅3辆装儿童安全座椅家长存误区

发布时间:2019-09-11 23:52:53

  > 20辆车仅3辆装儿童安全座椅 家长存误区 15:41:58

  去年8月,新修订的《山东省高速公路交通安全条例》正式实施,该条例首次明确加强了对高速路行车中儿童的保护。其中第二章第十一条规定, 机动车进入高速公路行驶,驾驶人不得安排未满十二周岁的未成年人乘坐在副驾驶位;未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。 如今一年时间过去了,烟台家长们对于儿童安全座椅的使用情况到底如何,它在保护儿童行车安全上到底发挥了多大作用,决定实地探访一番。

  20位 爸妈驾驶员 仅有3位安装儿童座椅

  因为明确规定了 未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当为其配备并正确使用儿童安全椅 ,有法律专家将新修订的《山东省高速公路交通安全条例》称为史上最具人文关怀的高速新规,但昨天在福山收费站现场探访的结果却不容乐观。昨天上午9点,一辆银灰色起亚轿车被执勤交警拦下,驾驶员是一位年轻的父亲,副驾驶上则是母亲抱着年幼的儿子。对于新规中的规定,这位父亲表示自己早就知道了,但自认为车技不错,再加上妻儿坐在副驾驶感觉更放心,便把新规抛之脑后。当交警告诉这对粗心的父母,一旦发生紧急情况,车内前方安全气囊可能会对孩子构成生命威胁时,在这对父母的脸上看到明显后怕的表情。

  截至中午11点,发现20辆载有幼儿的汽车内仅有3辆配备了儿童座椅,最惊心的是一位父亲竟然任凭孩子在车厢内爬来爬去。这仅有的3位配备儿童安全座椅的 爸妈驾驶员 中,其中一位还是来自辽宁的外地车。司机马女士告诉,她的小孩如今只有两岁半,但很早就配备了安全座椅。

  一个月卖不出1件,儿童安全座椅受冷遇

  尽管中国是世界最大的汽车儿童安全座椅生产国,但颇具讽刺意味的是,我国车载儿童安全座椅却并没有与汽车同时走入 寻常百姓家 。在幸福南路汽配一条街进行走访,发现多数汽车装潢美容店都没有儿童安全座椅销售,即使有售的店铺,品种和数量也十分有限。

  在一家汽车装潢有限公司,看到柜台上展示的汽车坐垫足有二三十种,但儿童安全座椅却不见踪影。店员表示,儿童安全座椅的销量不是很好,所以平时放在仓库里,而且只有一种款式,如果有顾客想要,就去仓库取,有时一个月也卖不出1件。在市区多家幼儿园走访时发现,一些家长开车来接孩子,但是真正配备车载儿童座椅的寥寥无几。一般家长都让孩子坐在后排座位上,有的会有家长在后排看护,但是大多数家长认为安装儿童安全座椅没有必要。还有家长说孩子不喜欢坐,即使买了也没用。还有家长说: 开车注意一下就好了,没有必要特意安装。

  21个月大孩子抱着上高速遭遇交通事故

  真的是 开车注意一下 就能代替儿童安全座椅的保护作用吗?今年1月4日上午10点30分左右,高速路交警莱山大队民警接到求助:烟海高速16KM处发生一起交通事故。让人揪心的是,事故车辆上还有一名21个月大的孩子受伤且情况紧急,民警当即联系了120急救车。抵达现场后,民警发现孩子鼻梁处有明显挫伤,并伴有昏迷现象,而救护车因路程原因,还需要一段时间绕行。时间就是生命,民警再次联系救护车,让其在最近的高速公路收费站口等候,民警则驾驶警车第一时间将孩子送往收费站口。最终,因抢救及时,孩子伤情无大碍。但在这起事故中民警也发现,受伤孩子的家长并未在车内安装儿童安全座椅,孩子只是被家长搂抱在怀中。

  家长误区

  误区一:抱着孩子最安全

  虽然这起事故并未造成严重后果,但足以看出港城家长在对待儿童安全座椅配备上的误区。

  从高速路交警部门了解到,如果发生交通事故,汽车内气囊打开时的速度约300公里/小时,而其爆开瞬间冲击力高达几百公斤,相当于职业拳击手挥出一击重拳的威力,对于一个坐在副驾驶位置的孩子来说难以承受。2012年4月23日晚,烟台一位6岁男孩跟父亲外出,没想到行驶途中突遭车祸,坐在副驾驶位上的孩子被弹出的安全气囊击中颈部,最终宣告不治。

  但现实情况却是,很多家长认为让宝宝坐在副驾驶位,自己也能观察到,可以更好地掌控宝宝的一些不安全行为。 几十万的车都买了,咋还会心疼那一千多块钱?只是觉得安全座椅没有大人抱着安全。 市民徐先生告诉,他父母家在龙口,每周末自己都要开车拉着3岁的女儿去看爷爷奶奶。跑到高速上,他总会习惯性地告诉妻子抱好女儿,因为他觉得这种方式才是最安全的。至于安全座椅,他认为总归是个没有意识的物件,比不上孩子他妈让人放心。

  不少高速路交警告诉,他们在执勤过程中发现很多家长都跟徐先生抱有同样的心理。但根据交通安全测试:当汽车以每小时40公里的速度发生碰撞时,一名11斤的婴儿将会产生110公斤的冲力。如果时速提高到70公里、孩子体重为18公斤,妈妈要想孩子不从怀里飞出,必须使出250多公斤的力量,相当于要抱起14个孩子。一旦发生交通事故,孩子很可能会从妈妈的怀里直接飞出。

  误区二:扣上安全带万事大吉

  很多家长自信地表示: 我是个有安全意识的人,上高速前会要求孩子系上安全带。 系安全带没有错,但对于儿童来说,像成人那样直接坐在座位上系安全带是非常不可取的,至少对于12岁以下的孩子来说,这其实也是非常大的安全隐患。

  原来,车辆的安全带都是给成人设计的,孩子使用的话不仅不能起到保护作用,甚至会变成一把索命的 刀 。对于成年人来说,安全带应该是从肩部上方经过的,在发生碰撞的时候会勒住胸部,但儿童的身高和成年人相差甚远,如果安全带经过孩子的脖子,在紧急刹车时收紧的安全带会卡住孩子的脖子,可能造成窒息。

  借鉴国外做法细化处罚措施

  对于儿童安全座椅面临的窘境,山东天曜律师事务所律师杨磊认为,虽然《山东省高速公路交通安全条例》内容明确,指向性很强,但因为缺少相对应的法律及具体惩罚措施,该条文的强制作用将非常有限。比如说一位家长开车带着自己3岁的孩子上高速路,即便被执勤民警发现拦下,也无法对其作出具体的处罚,而仅仅依靠劝导起到的作用非常有限,很难保证下一次这位家长不再犯。而目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。

  杨律师建议,考虑借鉴国外做法,增加对违反此项法规家长的惩罚措施,譬如警告或者责令现场改正,对于拒绝改正的,可以考虑罚款等措施。就像违章停车要被贴条一样,形成常态,这样才会让法律真正具有震慑力。

  看看国外如何规定儿童安全座椅使用

  目前,世界上超过50个国家和地区出台了相关的法规,强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅,同时也相应地配有相关法规及生产和检测标准。

  瑞典:早在1982年就制定了法规,要求7岁以下儿童乘车时,车上必须备有保护儿童安全的装置。

  澳大利亚:对于多大年龄的孩子、什么样的车应该使用安全座椅等细节,相应的法规都更细化。拿新南威尔士州来说,0到6岁的孩子必须要坐在车辆的后排,而且是必须要坐反向式的儿童安全座椅,不仅私家车需要奉行以上细致的儿童座椅规则,如果带儿童乘坐出租车,甚至公共交通,规则也同样适用。

  日本:日本从2000年就正式把不满6岁的儿童乘车时要配备安全座椅写入了法律,而且安全座椅针对婴儿、幼儿和学童有不同的标准,这些标准随着法律与规则的不断细化逐渐形成了专业的评价制度。

  墨西哥:虽然墨西哥目前还没有像美国那样,将未在车上安装儿童座椅的行为视为违法,但无论是政府还是当地主流媒体,都一直在呼吁儿童座椅的重要性。有关部门告诫那些车中有孩子的司机,在驾驶途中不要把孩子放在腿上,而是要根据年龄大小,为他们准备专门的儿童座椅。在确保所有人都系上安全带以前,不要发动汽车。

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